{"id":15568,"date":"2022-02-13T23:52:00","date_gmt":"2022-02-13T22:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/djalil.chafai.net\/blog\/?p=15568"},"modified":"2024-05-08T19:53:52","modified_gmt":"2024-05-08T17:53:52","slug":"encore-et-toujours-a-bicyclette","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/djalil.chafai.net\/blog\/2022\/02\/13\/encore-et-toujours-a-bicyclette\/","title":{"rendered":"Encore et toujours \u00e0 bicyclette"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Itin\u00e9raire.<\/strong> Depuis septembre 2021, mon itin\u00e9raire \u00e0 bicyclette pour aller travailler est pass\u00e9 de 10,5 \u00e0 17 kilom\u00e8tres environ, avec une section dans Paris plus longue qu'auparavant. Il passe toujours par quatre d\u00e9partements : Yvelines (78), Val d'Oise (95), Hauts-de-Seine (92), Paris (75). L'aller n'est pas tout \u00e0 fait le renversement du retour. Les grandes \u00e9tapes sont les suivantes : pont de Bezons, place de Belgique, La D\u00e9fense, pont de Neuilly, avenue Charles de Gaulle, porte Maillot, avenue de la Grande-Arm\u00e9e, place de l'\u00c9toile, Champs-\u00c9lys\u00e9es, place de la Concorde, pont de la Concorde et Assembl\u00e9e Nationale, quais de Seine jusqu'\u00e0 la place Saint-Michel, boulevard Saint-Michel jusqu'au Jardin du Luxembourg, rue Soufflot jusqu'au Panth\u00e9on, rue d'Ulm. Pour le retour : rue Soufflot, boulevard Saint-Michel, quais de Seine jusqu'au pont de l'Alma, pont de l'Alma, avenue Marceau, place de l'\u00c9toile, avenue de la Grande-Arm\u00e9e, place Maillot, avenue Charles de Gaulle, pont de Neuilly, La D\u00e9fense, place de Belgique, pont de Bezons. Courant 2022, la voie cyclable en encorbellement du nouveau pont du RER E permettra d'\u00e9viter le pont de Bezons. Il y a par ailleurs de nombreuses variantes, notamment le boulevard Saint-Germain \u00e0 la place des quais de Seine.<\/p>\n

Les menus plaisirs du matin et du soir ne manquent pas : La D\u00e9fense vue du pont de Bezons, le trafic fluvial des p\u00e9niches sur la Seine li\u00e9es au port de Gennevilliers<\/a>, la travers\u00e9e de La D\u00e9fense par les \u00ab racines du ciel \u00bb, l'ascension vers l'Arc de Triomphe sur l'avenue de la Grande-Arm\u00e9e, la descente des Champs-\u00c9lys\u00e9es, l'ob\u00e9lisque de la place de la Concorde, le fronton de l'Assembl\u00e9e nationale, les quais de Seine, l'Institut de France, la cath\u00e9drale Notre-Dame et la fontaine Saint-Michel, l'ascension vers le Panth\u00e9on. Pour le retour : le Panth\u00e9on dans la lumi\u00e8re du soir ou l'\u00e9clairage de nuit, le d\u00f4me des Invalides et la tour Eiffel dans leurs robes scintillantes, La D\u00e9fense de nuit vue du pont de Neuilly avec ses airs de City Lights<\/a>. Imposible de s'en lasser.<\/p>\n

Bicyclette.<\/strong> Comme d'autres, j'ai opt\u00e9 depuis plusieurs ann\u00e9es pour un v\u00e9lo de randonn\u00e9e, avec une transmission ample, des freins puissants, un \u00e9clairage automatique \u00e0 moyeu int\u00e9gr\u00e9 pour en finir avec les batteries \u00e0 recharger, des porte-baggages solides, des garde-boues, des pneus de 35 increvables, et une b\u00e9quille. Des p\u00e9dales mixtes, cf. images ci-dessous, permettent l'utilisation de chaussures automatiques ou ordinaires. Les chaussures automatiques sont bien utiles quand on roule plus de 30 kilom\u00e8tres par jour car elles permettent un rendement \u00e9nerg\u00e9tique optimal, bien meilleur qu'avec des cales-pieds. Elles se d\u00e9clipsent facilement un peu comme des fixations de ski. Un compteur permet de mesurer et comparer des distances et d'avoir l'heure, en un coup d'\u0153il.\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Hiver.<\/strong> Il existe des blousons con\u00e7us pour le v\u00e9lo, phosphor\u00e9scents, qui coupent bien le vent, notamment au niveau du cou et des manches, et qui comportent une grande poche arri\u00e8re bien pratique. Il existe \u00e9galement des pantalons en tissu respirant et \u00e0 assise renforc\u00e9e. Un poncho s'av\u00e8re insuffisant pour prot\u00e9ger contre la pluie sur 17 kilom\u00e8tres. Il est pr\u00e9f\u00e9rable d'avoir un blouson et un pantalon de pluie en tissu respirant, et des gu\u00eatres du m\u00eame type faciles \u00e0 enfiler ou alors des chaussures \u00e9tanches. Une panoplie de gants permet d'avoir ni froid ni chaud, et d'\u00e9viter les dermabrasions en cas de chute. Un bonnet sous-casque tient chaud \u00e0 la t\u00eate.<\/p>\n

Antivol.<\/strong> Un Fahgettaboudit peut faire l'affaire. Lourd mais solide.\"\"<\/a><\/p>\n

Casque.<\/strong> Un casque connect\u00e9 permet de passer des appels t\u00e9l\u00e9phoniques rapides en toute s\u00e9curit\u00e9, d'\u00e9couter la radio ou de la musique, et de communiquer avec d'autres casques en randonn\u00e9e. Cependant ces casques sont souvent plus lourds et moins esth\u00e9tiques qu'esp\u00e9r\u00e9.
\n\"\"<\/a><\/p>\n

Accidents.<\/strong> Les accidents ne sont pas rares et la vitesse est bien s\u00fbr un facteur agravant. Parfois difficiles \u00e0 \u00e9viter, ils permettent souvent de mieux cerner les risques de certaines situations.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Itinéraire. Depuis septembre 2021, mon itinéraire à bicyclette pour aller travailler est passé de 10,5 à 17 kilomètres environ, avec une section dans Paris plus…<\/p>\n

Continue readingEncore et toujours \u00e0 bicyclette<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":174},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/djalil.chafai.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15568"}],"collection":[{"href":"https:\/\/djalil.chafai.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/djalil.chafai.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/djalil.chafai.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/djalil.chafai.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15568"}],"version-history":[{"count":63,"href":"https:\/\/djalil.chafai.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15568\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20295,"href":"https:\/\/djalil.chafai.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15568\/revisions\/20295"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/djalil.chafai.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15568"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/djalil.chafai.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15568"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/djalil.chafai.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15568"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}